小區業委會試建立體停車位 8.5萬元一個可用20年
日月華庭小區立體停車位及停車過程 見習記者郭良朔 攝（實習生徐曄波）
本報訊(記者馬振華)小區停車難怎提供安全借錢、借貸、借款、融資、周轉、票貼資訊麼解決？記者昨日從漢口新華西路日月華庭小區獲悉，今年小區已試建立體升降車庫獲得成功，準備以後在小區大規模新建這種"空中停車位"。
記者在日月華庭看到，該小區立體停車位有兩層，與酒店的立體停車位需車駛入機械車位、一不小心就會蹭刮不一樣，這種停車位可由業主自己遙控機械車位降落到地面，機械車位再90度轉彎停在路邊，車輛如同停路邊一樣駛上機械車位，然後遙控機械車位升到空中，整個過程差不多隻要1分鐘。
據瞭解， 在使用成本上，買這樣一個立體停車位要花8.5萬元，可使用20年，每月還有100元停車使用費，目前已有人買瞭一個。在該小區，普通停車位多年前已賣十多萬元。
業委會主任張先生表示，從今年試用情況來看，立體停車位使用簡單方便、成本比較低，如果有業主願意買單，應該可以大規模推廣。張先生介紹，日月華庭200多個地下停車位早已被開發商賣掉，業主隻能搶地面50多個停車位。而隨著生活條件改善，小區業主擁有的私傢車大概有400多臺，不少傢庭有兩輛甚至三輛，車位越來越緊張。
想再拓展空間建車位肯定不現實。業委會委員聽說北京、廣州等一線城市現在流行建立體停車位解決停車難，現場考察後發現比較實用，征得半數以上業主簽名同意後，業委會找到相關廠傢，由於不知道是否實用，今年他們隻新建瞭一組立體停車位。所謂立體停車位，其實就是建在小區公共地方的機械升降機，一般有兩層，多的可以有四層，相當於在同一個地面，以前隻能停一輛車，現在能停2-4輛。
張先生說，建立體車位要先期投入，一臺停車位的成本就要數萬元，開發商把房子賣瞭後不會管這事，業委會也不可能拿出上百萬元的資金建設，這需要業主先期買單，目前業主還沒有這方面的意識，大規模推廣還有個過程。
業主意見不統一或難推廣
武漢知名房產學者葉學平曾在國外交流學習多年，他說立體車庫在歐美、日本等地廣泛使用，向"空中要車位"是解決停車難的一個趨勢。
然而據記者調查，目前武漢使用立體停車位的多數是酒店、寫字樓等商業場所，而小區裡的立體停車位非常罕見。
武昌一傢投資公司看到瞭小區建立體停車庫是大勢所趨，為此特地成立瞭立體停車公司，可成立近兩年沒攬到一筆業務。
該公司負責人說，該公司引用北京的成熟模式，由公司投資全款新建，通過出售車位回籠資金，小區業主不用出一份錢，甚至還可拿補貼，但還是建不瞭。主要原因是立體停車位是建在小區公共空間上，按照規定，須由小區半數以上業主簽字同意，而業主間由於各種原因，意見並不統一，要挨傢挨戶敲門湊齊簽名非常難，隻能擱置。
(記者馬振華)
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新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-09-11/07154441741.shtml
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